KaBiRo: espera Sbarro

Construction / Built

Pics

Vendredi: Départ de Aix en Provence.

Tout s'est bien passé, on a même pu s’arrêter pour une petite séance de donuts!!!

Départ improvisé avec une bécane qui a terminée troisième à Pikes Peak.

Encore un petit soucis avec le raccord d'embrayage.

Samedi: Monaco à Monaco (avec un temps de merde).

Petit arrêt avant la dernière spéciale, que l'on a réussi à 2 sec. près!

Puis au retour, c'est le drame, un cardan à lâché lors d'un démarrage!

On s’arrête chez un garagiste à la retraite qui nous prête son vieux poste à l’électrode enrobée!

Ça fera l'affaire!

En cassant, le cardan à tapé dans la poulie de pompe à eau, la courroie s'est mise en biais, le moteur s'est arrêté.....on a pu rentrer en elec.!

Donc on répare dans la chambre d’hôtel avec le joli son de la meuleuse à minuit!!!

Dimanche: On remonte vite tout ça avant le slalom!

Le moteur thermique nous a quand même lâché, donc on attaque le slalom en mode électrique, sans assistance de freinage et sans direction assistée....la galère quoi!!!

Au retour, en direction de Menton....panne de batterie....grrrr!

La batterie du moteur thermique alimente le boitier qui gère la partie moteur électrique, donc plus moyen d'avancer.

On prend donc la batterie du véhicule d'assistance, et c'est reparti!

Chargement sur le plateau, elle est prête pour retourner à Montbéliard!

On ne jouait pas la gagne, tout ce que l'on voulait, c'était terminer, et c'est gagné!

La voiture a eu du succès et elle a bien roulé.

Il y a juste deux-trois améliorations a apporter (comme foutre ce putain de thp à la benne), et elle sera parfaite pour être bien classée l'année prochaine.

C'était un plaisir de la conduire, on a bien rigolé avec l'équipe, et ça restera une aventure inoubliable!

ESPERA SBARRO

UTBM COMPETITION

GALERIE FLICKR

AUTOMOBILE CLUB MONACO

Mercredi, c'etait verif. et pose des autocollants.

Depart jeudi de Annecy le vieux pour Aix, avec juste un petit arret d'une minute à cause du raccord d'embrayage qui a sauté.

Arrivée à Aix, la voiture est branchée pour recharger les batteries durant la nuits.

On en profite pour prendre l'apéro.

Et voilà, dernière journée de preparation de Sparta, chez Remo Concept, pour le rallye des energies nouvelles de Monté-Carlo.

Geométrie, élec., mise au point de la partie électrique, etancheitée, et quelques problèmes sont au programme.

Merci au garage Citroen Roures pour le diag. et la geometrie aux oignons!!!

Bravo aux 27 élèves de l’école Espera Sbarro qui ont réalisés cette tuerie en 84 jours, et qui participera au rallye Monté-Carlo des énergies nouvelles!!!

PARTIE THERMIQUE

Moteur : 4 cylindres 1.6l THP 155 ch

Transmission : Propulsion

Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports

PARTIE ÉLECTRIQUE

2 moteurs électriques : DC Brushless 2x100 kW - 2x750 Nm

Transmission : 1 moteur par roue avant sans réducteur

Batterie : LFP - 24 kWh

Supervision : MicroAutobox dSPACE

CHÂSSIS/CARROSSERIE

Jantes OZ 8.5x19" avant, et 10x19" arrière

Freins de DS3 R Av&Ar, étriers brembo 4 pistons, disques 330mm