La caisse part à la benne.
A gauche, le volant moteur du s4, au milieu, celui qui nous intéresse (2.3l 20v), et à droite, celui du KV.
Il faut enlever le roulement pour pouvoir le monter, et prendre les vis du KV.
Il faut prendre les support moteur du KV.
Couper le support de l'injection mécanique qui est soudé sur le longeron.
Ne pas oublier de virer le pion de centrage du bloc, qui est trop gros. Ca évite de se gratter la tête pendant 5min parce que ça ne rentre pas...
Et voilà, il est enquillé dans la boite.
Il faut maintenant que j'installe le faisceau moteur, avec son calculateur et ses relais devant les pieds du passager.
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