Les pièces arrivent petit à petit...

Ultimatum

Puisqu'il faut, à un moment, se fixer des objectifs, je me laisse deux mois pour finir tout ça!!!

Motorbeach Fest

Motorbeach Fest 2014 from Soup Bowl Filmmaking on Vimeo.

Disque 20V + Etrier Brembo Porsche

J'ai reçu les étriers 4 pistons de Porsche 996, petite vérif., ça va se monter nickel avec une petite cale.

Par contre, les disques de quattro 20V (7A) ne se montent pas, trop de hauteur au niveau du bol.

Ça passe bien avec la jante, le disque est en 280mm, il y a moyen de mettre du plus gros.

Et comme le disque ne va pas, et que tous les autres "gros" disques de chez Audi ne sont pas en 4x108, il faut chercher vers les autres marques...

En 4x108, il y a les Françaises, comme la DS3, avec des disques en 283 ou en 323 (DS3 R), et une hauteur de bol de 34mm contre 56mm sur ceux du 20V.

Seule modif., c'est le centreur, qui est de 68mm sur le coupé, et 66mm sur Citroën.

J'usinerai les moyeux à 66 pour éviter de rectifier les disques au tour à chaque changement.

Audi Quattro Swap 20V AAN

Maintenant que le faisceau du S4 est simplifié, il faut attaquer celui du coupé.

Le but, c'est de garder la partie "accessoires" (essuies-glaces, feux, témoins...).

Séance démêlage!!!

La partie faisceau moteur, les commandes dégagent, je garde les connecteurs des capteurs.

Du coup, le S4 est démonté, je récupère ce que je peux pour la vente, et le reste part à la benne.

Le coupé sur chandelles...va falloir tout démonter aussi!!!

Prise de cote pour les amortisseurs, il y a deux diamètres pour les cartouches Bilstein.

C'est donc du 50mm devant (BILSTEIN - 34-030059), et 55mm derrière (BILSTEIN - 34-030172).

Pour enquiller le 20V dans la boite du coupé, il faut monter un volant moteur de coupé quattro type 89 2.3l 20v (7A) ou de S2 (3B), avec le mécanisme d'embrayage de 7A, puis le disque d'embrayage d'UR R.

Merci aux membres d'Audicollection, fallait la trouver cette combine!