Choix de la selle.

Petit photoshop d'un membre du forum...

Verdict:

ÇA DÉCHIRE!!!!

Ce sera comme ça et pas autrement, donc je peux ranger la selle.

Début d'une silhouette.

Je suis allé faire un petit tour à la casse, pour dénicher un amortisseur qui va bien (assez court), que j'ai trouvé, puis je tombe sur cette selle, je ne sais pas d'où ça vient, mais elle est nickel et ça ira très bien avec le style...je la prends, même si je voulais faire un truc perso, au pire je pourrais la retravailler un peu.

Puis il me fallait aussi deux-trois trucs genre entretoises, axes, etc....

Bref, pour le cadre, j'ai terminé les deux tubes qui passent sous le moteur (pas tout a fait symétrique...), j'ai percé le cadre pour y loger les entretoises sur lesquelles vont se serrer les fixations moteur, puis j'ai attaqué le positionnement de l’amortisseur.

La prochaine étape, c'est la réalisation de la liaison entre le bras oscillant et l'amortisseur.

En tout cas, je commence à deviner sa silhouette, et j'ai des idées qui germent dans ma tête, ça devient bon!

Pùt@/n de cintreuse!!!

C'est bien beau d'acheter la cintreuse made in China la moins chère, mais des fois, il vaut mieux mettre un peu plus pour une virax ou une mingori d'occasion....

Bon, j'ai réussi à peu près à faire quelque chose de bien, il reste plus qu'à faire un petit bout de tube manchonné pour rejoindre l'autre.

Home made

Allez, c'est repartit aussi pour le Daily Tracker.

Les trains roulants sont alignés, empattement réglé, le moteur placé, y a plus qu'à!!!

Je commence par les deux gros tubes, puis par la fixation du moteur au cadre.

Elle va avoir une pure gueule cette bécane!

Reprise

Reprise du boulot, après m'être pris la tête pour fixer ce phare, et après un long temps d'arrêt, je reprend, et je fixe le phare et la tête de fourche en réalisant une petite araignée en un rien de temps.

Y a des jours comme ça....

Mon nouveau jouet!!!

Ça faisait longtemps que ça me démangeait....

Dragster

Finale du championnat de France de dragster à Malbouhans....

900 Bol D'or

La recette est simple....

On prend une bol d'or d'origine que l'on dépouille.

On lui greffe les trains roulants d'une vieille 1100 gex de 88.

Et voilà ce que ça donne....

Bon ok, c'est juste posé, mais le bras passe nickel, l'axe est du même diamètre (juste deux petites entretoises à usiner), les roues son en 18", donc pas de problème de garde au sol, et je peux garder la démultiplication d'origine....donc c'est cool.

A venir, une tête de fourche bien retro.

Une selle monoplace de ce style.

Et bien sûr, des bracelets, peut-être un reservoir en fibre fait maison (à voir), l'arrière de cadre revu, et un style bien dépouillé.........un cafra quoi!

Pour le moulbif, dégraissage, polissage et peinture.

Tension des chaines de distri., jeu aux soupapes, puis synchro des carbus...

Admirez mon petit atelier de sablage dans la remorque....

Le cadre sera renforcé (c'est du chewing-gum), comme le cadre de la moto d'usine de l'époque, puis peinture epoxy une fois terminé....

Et oui, ça caille, la nuit tombe plus tôt, un peu de fatigue le soir, et ça vous met la motivation au plus bas.

Ça n'avance plus, et à un moment, il faut se sortir les doigts du cul et se dire "j'y vais".

Donc une petite mise à jour s'impose.

Septembre:

J'ai donc sablé le cadre, puis découpé tout ce qui dépassait, comme les pattes de la béquille centrale, etc...

Puis mon moment préféré, l'ablation de la boucle arrière à la meuleuse...

Brossage

Montage du moulbif .

Là, il faudrait juste un petit garde-boue arrière, un réservoir minimaliste, un petit phare rond et ce serait simple et épuré et dans le style des drag des années 70....mais c'est un café racer, peut-être la prochaine???

Quelques pièces commandées, disques d'embrayage, divers joints, des filtres BMC, et des fils de bougies NGK racing (ça rigole plus là...)

Confection de jolies petites papattes pour fixer le balancier au cadre.

Juste pointées, comme pour tout le reste d'ailleurs, ensuite, un pote me le souderas au TIG.

Là, j'en ai chié pour faire les gueules de loup, mais tout est symétrique et bien ajusté.

Ça a de la gueule.

Tube pour la fixation de l'amortisseur.

Support d'amortisseur.

J'ai reçu mon demi carénage commandé chez TGA.CO.UK, de bons tarifs, sérieux, je vous le recommande.

Je suis allé chercher quelques pièces à la casse (leviers, demi-guidons, etc...), et ça a vraiment de la gueule.

Novembre:

Puis j'ai glandé depuis deux mois jusqu'à maintenant, où j'ai légèrement avancé en faisant une ébauche de la selle monoplace en carton et en bois.

Ça me plais pas trop, il y a quelques modifs à faire....

Elle est jolie cette tdf, mais dès que je met la bulle dessus, c'est horrible....elle est énorme, puis j'aime pas quand ça dépasse en hauteur le té de fourche.

Ca dépassera quand même mais il faut limiter les dégâts esthétiques...

Alors déjà, il faut enlever ce truc qui sert à rien.

Ensuite, je pose quelques repère au fine line, je place la bulle comme j'en ai envi et je trace la découpe.

Bah ensuite.........je découpe quoi!

Quelques petit trous pour les vis.

Et voilà!

J'ai tracé vite fait la découpe à faire prochainement.